日付

1/10(月）

画像が無いので昨年の三井画像〜ん（ｂｙZIP'S　貞井さん）

正月は遣り残した仕事をしていたので本日初走行です。 

あっ、５日に１時間ＹＺで走ったかな。３９”７でした。 

今シーズンに合わせフライホイールを交換、

リヤホイール　ＲＡＹＳ　ＣＥ２８Ｎ　９．５Ｊ→１０Ｊに 

　ショックの減衰を’０５バージョンに 

　　　　１’０２．００ 

　　　　　　５８．７０３

　　　　　　５８．６３１ 

　　　　　　５７．７９４ 　　　　　　　　

　タイヤエア変更 

　　　　　　５８．８９１ 

　　　　　　５８．６７０ 　　　　　　　　

　ショック交換 

　　　　　　５７．９２２ 

　　　　　　５７．５１８ 　　　　　　　　

　車高変更 

　　　　　　５７．０７５ 

　　　　　　５７．３０９

かなり手応えを感じて満足そうでした・・・（＾＾）

1/23(日）

本日はソモスキョウセイ練習会へtaroさんと参加しました。

某ＦＤ乗りの方と乗ったり乗られたりをしました。

それぞれ自分の車でのベストタイムが
　　　wani　１’０１”４　　某氏１’０１”３　

とほぼ互角　車を入れ替えアタック
　　　wani　１’０４”４（ﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ??）　　某氏１’０１”４　
いや〜某氏は上手かったです。パイロンの回り方が特に・・。
車に関しては２台ともかなりかなり良いところでバランスが取れています。
違いはwani号はちょいアンダー、某ＦＤはちょいオーバー
たとえるならＥＫ９とＥＦ８ＣＲＸみたいな感じ。それぞれ得意不得意部分が有ります。セッティングでどちらの方向でも出せるなら最強になりそうですね〜（＾＾）

ところでいちごサンド好きですか？僕は好きなんですけど、
良く考えるとサンドイッチの中身がフルーツってどうかな？って話も・・・。
まあ、あまり深く考えない事ですかね〜（；＾＾A
今日のタイムの内容とかも（爆）　

1/30(日）

今日は駆動系のメンテをしました。

渋くなったシンクロをいたわって走ってたら、 監督ちゃんからすかさず「シフトチェンジが遅い」って指摘が有ったので シンクロを交換しました。 

でも、自分でこういう作業やりたくないから、ついついいたわって走ってしまう。 メカナック兼ドライバーの悪い癖だな。 

ついでにＬＳＤも開けて、カム角だけ変更して組んだんだけど、意に反して 良く効くようになってしまった（汗）

余分な事したような気がする・・・。

（taroコメント)

って自分でメンテできると余分なことまでしてしまいますよね(滝汗)

2/6(日）

今日は結局仕事になりましたが早めに切り上げメンテをしました。

 ブレーキパッドの交換です。お気に入りのｗｉｎｍａｘ。 ニューブランド、ＺＥＬＯＳとなりました。走行会用のＡＲＭＡといい メーカーのやる気が伝わってきます。

 不満が無かったので余り見てなかったのですが、外してびっくり 残りわずかでした（汗） そのまま付けるつもりでしたが、ローターも減っていたので研磨 することに。メタルパッドは当たりが付き難いので、当たりが付くまで待つよりも、ローターを研磨した方が早いです。こんなところもありますよ。

http://racing-dimension.com/index.php

（taroコメント)

ローターのメンテナンスは最近では色んなショップさんがやってますが、レーシングディメンジョンはレースカー並みの精密研磨を施工してくれるみたいです。僕も近々研磨に出す予定です。

2/11(祝）

（ｔａｒｏコメント）

11日プレジャー練習会に僕とｗａｎｉさんで一緒に参加しました。。

 ｗａｎｉさんのＦＤはかなりセッティングも出ていたようで軽快にタイムを刻んでました。ＷＭのニューパッドもぼちぼち調子良さそうでした（＾＾）

某掲示板ではニューパッドの名称で盛り上がっていましたが、決してＺエ○スではありませんよ・・・(滝汗)

そう言えば僕もＺＥＲＯＳをモニターさせていただきましたが、フロントパッドは凄く気に入ってしまいました。でも僕の場合はちょっと特殊なパッドが好みなのかもしれませんね〜(；＾＾A

ｗａｎｉさんの本番もいよいよ１ヶ月を切りましたので、ここから更にスピードを上げてセッティングに忙しくなるでしょう。

頑張れ〜（＾Ｏ＾）／

3/27(日）

全日本ジムカーナ第１戦（もてぎSSW）

今年もとうとう開幕してしまいました・・・全日本選手権。

昨年とはちょっとだけ規則が変わったりしましたが、相変わらず人気があるのはＮ３ですね。。。エントリー３３台だったようです。

僕もエントリーするとすればＮ３なんですよね〜（；＾＾A

今年のｗａｎｉ号は昨年後半からショックアブソーバーのセッティングが決まりだし、とにかくドライバーの意思とクルマのマッチングが良さそうで安定したトラクションを確保できるようです。

練習ではちょっとばかりショックのマッチングが悪かったそうですが、本番にはしっかりセットアップをして臨み、１本目は６番手と入賞圏内の位置！！しかしながらトップタイムをたたき出しているやまのＮＳＸとは４秒の差が・・・。

２本目は更なるタイムアップを目指しパイロンをギリギリにかすめて行くｗａｎｉＦＤでしたが、残念ながらおむすび区間で痛恨のパイロンタッチ！！

結果はポイント圏外の１１位となってしまいましたが、今回のようなグリップの高いサーキット舗装を試す時間もないままでのこの結果は次回以降に期待できるものですね〜（＾＾）

結果はこちら＞＞２００５年度全日本第１戦結果

さて、次戦は名阪Ｃコースです。経験も豊富なコースだけに期待も出来ますので、皆さん応援よろしくお願いしますm(__)m

（中部･近畿方面の方は観戦にもお越しくださいませ）

(追記)

レポートが大変遅くなってスミマセンm(__)m

４／１６　名阪練習。

４／２２．２３　　全日本第２戦(結果はこちら)

得意の名阪のはずだったが１６位（３２台中）

４／２９　　さるくら練習

４台で一日占有　すごく走れました。
　　　　
５／４　鈴鹿南ＧＹＭ　(タイム表はココ)
Ｆ永さん（初老２年生）と合同練習　区間タイムを取ってもらったので凄く勉強になった。ライン変えたり、ちょっとしたミスでどれくらい違うのか良く分かりました。いつも有難う。
セカンドでずっとブースト掛かっているようなコースはタイム出るのに、名阪はシーケンシャルの谷間にずっとはまっていたなぁ
　　　　　　　　　　
５／５　めいほう練習　
二日連続はさすがに眠い。吉Ｎ君に乗ってもらって参考になる辛口コメント頂きました。
ＭＴ添加剤「スキルＧ」派だったが、イニシャルＴさんにアドバイスを貰って
最近「マジック５」に替えた。これ程連日走行すると、いつもはミッションが入りにくくなるが非常に調子良いです。値段も半額だし・・・。

５／８　中部地方選手権　(コース図はココ。結果はこちら)
ダンパーを別バージョンにしました。めいほうとはスピードレンジが違うので、
思ってもいない動きが・・・うっ動きすぎる。
しかしキョウセイで３速入らなかったコースは始めてかも・・・。

１本目、出走直前になってタイヤをつける。
後ろを付け前タイヤを・・・？あれ？前後間違えてる（汗）ギリギリ間に合ったが、余裕が無く途中コース間違えました。ミスコース仲間を探したけど１２０人中　僕だけ（汗）

２本目、中間ベストを出したが、第２戦もベストタイムを出しながらパイロンタッチで沈んでるだけに、後半妙に慎重になりすぎ０．２秒届かず３位でした。

ずいぶんご無沙汰してすみませんm(__)m

全日本も菅生・アローザと終わって目下ノーポイント変わらず。Ｎ３はホント厳しい戦いで、車のバランスと人間のドライビングがマッチしないと半分より上へもいけない過酷さ。。。とにかく練習量では負けていないと思うのですが。。。(滝汗)

地区戦も前回のＹＲＰでは手痛いノーポイントでシリーズランキングも下がってしまい、どこかで突破口を見出したいところでしょう。そんな中アローザあたりから足のセットアップの方向も見え始め、ニューセッティングで臨んだ中部地区戦のシェラトンラウンド。コースはまったくストレート区間が無い中速のy定常旋回をすばやい切り返しで結んだ珍しいレイアウト。足のセットもさることながらブレーキの信頼性を試すようなところも多く、ココでタイムが出せればと思うようなコースでした。

１本目の右旋回島周りで若干車速がキープできなかったものの後半区間は誰よりも早いスピードで駆け抜けるｗａｎｉ号。それまでのベストを１秒以上更新して暫定１位で最終ゼッケンのポイントリーダー小松選手を迎える。

小松選手は前半区間の車速が落ちる区間でタイムを稼ぎ、ｗａｎｉ号を１秒３はなしてトップに立つ。。。結構厳しいタイム差です。

２本目は以外に高温化しない路面でほぼ全車タイムアップ。。。ｗａｎｉさんもタイムを上げるものの結局１本目の小松選手には届かず２番表彰台です。

結果としてはちょっと悔しいですが、車のバランスは以前に比べて満足いく状況となり、九州全日本に向けて好転しそうな感じです。

トラクションが増えてアクセルも大きく踏めるようになった事と、比較的相性の良い三井三池ですので凄く期待できそうな予感（＾＾）

そう言えば最近またビデオを撮るようになったので、もうちょっと勉強して走行映像をこちらの方にもアップできるようにしますね〜